一项调查显示，去年一度陷入低迷的韩国汽车市场今年展现出强劲反弹势头，尤其电动汽车销量大幅攀升，成为带动内需复苏的核心动力。
韩国汽车数据研究机构Carisyou于14日发布数据显示，截止第三季度，韩国今年汽车累计销量达127.574万辆，同比增长5.3%。韩国本土与进口品牌汽车双双实现增长，韩国品牌汽车销量为104.4684万辆，同比增长3.3%，进口汽车则同比增长15.5%至23.1056万辆。去年汽车销量以163.5万辆创11年来最低水平，今年有望实现反弹。
韩国品牌汽车中，起亚以38.8117万辆位居榜首，同比增长4.6%，现代汽车以35.5905万辆（11%）排名第二。雷诺韩国凭借中型运动型多用途汽车（SUV）大科雷傲（Grand Koleos）的热销，销量暴增141%至4.0431万辆。相比之下，现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）下降11.8%至8.941万辆；KG Mobility（KGM，原双龙汽车）与通用汽车公司（GM）则分别下降18%和37.2%。
进口车市场同样呈回升态势。宝马（BMW）销量为5.784万辆，同比增长6.6%，位居首位，并与梅赛德斯-奔驰（4.8248万辆，0.4%）和特斯拉（4.3637万辆，84.8%）位居前三。此外，雷克萨斯（14.1%）、奥迪（35.4%）及保时捷（37.9%）增长也十分显著。
今年韩国畅销车型前10名中有7款为SUV。起亚索兰托（Sorento）销量为7.45万辆（7.1%），有望连续两年夺冠；起亚嘉华（6.30万辆）位居第二。 其后依次为起亚狮跑（5.69万辆）、现代帕里斯帝（4.65万辆）、现代胜达（4.58万辆）、起亚赛图斯（4.37万辆）和现代途胜（4.09万辆）等。轿车仅有现代伊兰特（6.13万辆）与现代索纳塔（3.91万辆）进入前十。
在经济低迷的背景下，消费者愈发注重汽车性价比。因此，高性价比代表车型现代伊兰特销量同比大涨52.5%，而现代雅尊、捷尼赛思G80及GV80分别下降7.6%、8.5%和26.5%。
电动汽车“性价比之王”——特斯拉Model Y与起亚EV3表现亮眼。特斯拉Model Y以3.7035万辆登上进口汽车销量榜首，起亚EV3销售达1.8732万辆。受其带动，韩国电动汽车整体销量暴增57.3%至17.0514万辆。业界分析认为，这标志着韩国电动汽车市场已突破“鸿沟”（Chasm，暂时性需求停滞），步入全面普及阶段。同期，混合动力汽销量增长25.2%（34.0853万辆），仍保持稳健人气；而燃油车、柴油车及LPG车则分别下滑3.3%、25.5%和16.3%。
韩国整车行业计划依托第四季度新车上市及年末促销活动，全力扭转去年市场低迷态势。业界人士表示：“自特朗普政府全面实施加征关税政策以来，国内市场的重要性愈发明显。”
