销量排名全球第3位的现代汽车集团今年上半年盈利超过德国大众，跃升至全球第二位。在美国征收汽车关税沉重打击包括美国本土在内全球整车生产商的背景下，分析认为现代汽车集团通过清库存、调整产能等迅速的应对措施，一定程度上缓解了关税造成的负面影响。
根据10日对全球整车厂商上半年业绩的分析，现代汽车（包括现代、起亚、捷尼赛思）上半年全球销量累计为365.4522万辆，仅次于丰田（515.928万辆）和大众（436.3万辆），位居全球第三位。但在体现盈利能力的营业利润方面，现代超过大众跃居全球第二位。
销售量排名全球首位的丰田上半年销售额为24.6164万亿日元，营业利润为2.2821万亿日元，营业利润在全球整车厂商中居首。现代汽车集团同期销售额和营业利润分别为150.0616万亿韩元和13.0086万亿韩元，营业利润超过销量排名第二位的大众集团（10.86万亿韩元），首次在半年数据中力压大众。
去年销量排名全球第四位的美国通用集团上半年创下历史最高销售纪录911亿美元，但净利润为46.8亿美元。
现代集团与丰田并驾齐驱，在盈利方面稳居全球最前列。现代汽车营业利润率录得8.7%，仅次于丰田（9.2%）,是大众集团（4.2%）等竞争厂商的2倍以上。
汽车业界认为，若现代汽车集团能够有效应对美国关税和电动汽车“鸿沟”（Chasm，暂时性需求停滞），有望在盈利方面超过大众跃居全球第二位。虽然韩国政府未能将美国汽车关税降至原目标12.5%，但由于关税是全球汽车厂商共同面临的难题，通过增加当地产能等方式仍可进行弥补。
尤其是丰田为应对美国关税，今年第2季度承担了超过4万亿韩元的成本，现代汽车申报的关税成本约为1.5万亿韩元。最大竞争对手大众集团在中国市场表现不佳，特斯拉和比亚迪等电动汽车生产商近来也出现放缓迹象，因此现代汽车有望今年实现更大的飞跃。
汽车业界相关人士指出，虽然现代汽车上半年营业利润同比下滑超10%，但与承担超过4万亿韩元关税费用的丰田相比表现不俗，虽然未能将美国关税降至理想水平，但从经营不确定性得到缓解这一点来看，现代汽车集团的处境不算糟糕。
