在韩美关税谈判达成协议的前提下，随着韩国进口汽车市场开放议题被提出，今年以来美国产汽车在韩国的销量和市场占有率显著攀升。
业内分析指出，这一趋势主要归功于美国电动车品牌特斯拉的强劲表现。随着取消汽车安全标准年销量5万辆上限等非关税壁垒措施的落实，美国产汽车品牌今年有望刷新历史最高销量和市场占有率纪录。
韩国汽车数据研究机构Carisyou于7日发布数据显示，7月在韩国销售的美国产乘用车达到7362辆，占进口车市场的27.2%。换句话说，上月每销售的四辆进口车中，就有一辆来自美国。今年1月至7月，美国产汽车累计销量达3.2069万辆，市场占有率接近两成，达到19.4%。
根据历史数据，2016年全年美国产汽车销量为1.8735万辆，占进口车市场的8.2%。而今年仅用七个月时间，这一销量便翻了两番，市场占有率也增长超过一倍。近年来，美国产汽车在进口车市场的份额呈波动态势。2019年维持在8%至9%之间，2020年跃升至12%，2021年达到14.1%，2022年回落至10.7%，2023年进一步降至9.8%，但2024年又回升至15.1%。
特斯拉无疑是推动这一增长的主要动力。自2023年起，该品牌凭借搭载磷酸铁锂（LFP）电池的国产低价Model Y车型，去年创下了2.9754万辆的历史最高销量。今年在“Model Y Juniper”小改款上市的带动下，1至7月销量已达到2.6585万辆，几乎追平去年全年纪录。特斯拉还在今年5月首次登顶韩国进口车市场的月度销量榜首。若供应保持稳定，业内预计其年销量有望突破4.5万辆，刷新历史纪录。
在政策层面，根据韩美自贸协定（FTA），只要美国生产的汽车符合美国安全标准，每家企业每年最多可按5万辆的额度视为符合韩国标准。此次，韩国取消了这一上限，为美国产汽车的进口打开了更广阔的通道。
总统室表示：“目前尚无企业突破5万辆上限，因此对市场的直接影响有限。”但随着特斯拉销量逐渐逼近这一临界值，业内普遍认为相关政策将进一步推动美国产汽车进口提速。此外，若针对美国产皮卡的尾气排放标准进一步放宽，进口增速预计还将加快。
汽车业界人士表示：“若按照美方要求放宽电动车相关规定并豁免安全标准，特斯拉将成为最大受益者，这已是业内的普遍共识。”他还预测，特斯拉的强劲增长势头有望在下半年持续。
