5日，大韩贸易投资公社（Kotra）发布《中国汽车产业最新动向》报告，对中国汽车市场近期动向、购车补贴政策、关税征收现况等进行分析。
报告称，截至2023年，中国汽车市场年产量和销量分别为3000万辆，出口规模突破500万辆，继续巩固全球最大汽车市场地位。尤其是电动汽车产量和销量占全体市场比重超过40%，已成为中国汽车市场发展的重要引擎。
按2024年标准，中国品牌在当地电动汽车市场占比突破80%，中国品牌崛起势头显著。报告还关注了中国电动汽车市场急速转型带来的副作用。
自2020年以来，中国电动汽车行业的低价“内卷”日益加剧，以去年为准中国130多家电动汽车企业中，年销量达到40万辆，实现盈亏平衡的仅有比亚迪、理想、海马和广汽埃安和特斯拉。
报告称，本国市场竞争加剧，车企积极以出口打开销路，美国、欧盟、中南美地区随即以反倾销、反补贴对等关税等限制企业投资。
报告认为，虽然韩国车企正面临中国企业的有力挑战，但韩企仍有望在电动汽车零部件供应等方面寻求与中国企业新的合作机会。
Kotra预测，韩国企业在车用半导体、超轻材料、电动汽车解决方案、减速变速技术等领域，有望进一步开拓中国市场。
今年1月，比亚迪宣布进军韩国市场。【图片提供 韩联社】
