近日，首尔地铁部分站内体感温度接近40摄氏度，在通勤高峰期，甚至存在站点温度高于室外气温的情况，市民饱受酷暑煎熬。
首尔市议会议员金志享（国民力量党）于本月28日公开首尔交通公社提交的“地铁1至8号线主要17个站点温度样本测量资料”。该资料基于22日至24日上午8时、下午3时以及下午6时的温度测量数据，包括6个地上站点与11个地下站点。
数据显示，温度最高的地铁站为3号线玉水站。24日下午3时温度高达39.3摄氏度，即便是下午6时温度仅微降至38.1摄氏度。同时，2号线圣水站的温度也飙升至39摄氏度，这两处均是无空调设施的地上站点。不仅如此，未配备空调设施的地下车站同样面临高温挑战，同日下午3时，阿岘站与汉城大入口站的温度均为31摄氏度。即使是配备空调设施的大型地下站点首尔站，也在同一时间温度达到30.2摄氏度。
此外，23日测量结果显示，玉水站（38.1摄氏度）、圣水站（37.1摄氏度)、仓洞站（33.5摄氏度）均超过政府规定的室内温度标准29摄氏度。地下站点中，建国大学站与岩寺站分别以31.6摄氏度与31.5摄氏度逼近32摄氏度。虽然地下站点温度略低于地上站点，但因空气流通不畅，体感温度可能更高。
一位上班族表示：“在高温环境下，地铁站内售卖的年糕可能很快变质。通勤路上人流密集，还没进站就已经汗流浃背了。”
一位乘坐2号线建国大学站的研究生表示：“如果没有配备空调的候车间，根本无法等车，站点内的高温实在难以忍受。”
本月23日与24日，首尔室外气温分别为33.3摄氏度和34.1摄氏度，但许多站点温度与室外相当或更高。首尔交通公社在25个地上站点中，9个站点的14个区域设有配备空调的候车区。此外，向其余16个站点陆续投入60台冷风机。
根据韩国产业通商资源部发布的数据显示，地铁站点温度应维持在27至29摄氏度。然而，首尔交通公社数据显示，“站点过热”相关投诉已从2022年的752件增至2023年的998件，去年更达1274件，两年间激增近70%。截至今年6月，已接到128起相关投诉。
金志享议员还表示，地铁站点的高温不仅给市民带来不便，更是威胁到市民健康。鉴于极度高温已被认定为灾害，首尔市应当动用灾害管理基金与预算预备费，立即为所有站点制定紧急降温对策。
